Ciclovía

El domingo comenzó en Alicante la llamada Ciclovía. Este experimento consiste en cerrar al tráfico, todos los domingos desde las 9 hasta las 13:30 horas, la fachada litoral desde la Plaza Galicia hasta el mirador de la cantera para que la gente pueda pasear, circular en bici, patines o cualquier otra vehículo que no sea de motor.

El día acompañó y la respuesta de la gente también. Mucha gente se lanzó a la calle para disfrutar de esta iniciativa que en principio me parece bien porque todo lo que sea quitarle espacio al coche me parece muy buena idea.

Pero también me gustaría comentar que esto no tiene nada que ver con una movilidad sostenible en Alicante. Esto es pasar un rato de ocio y ya está.

Mucha gente comentaba el otro día que le parecía muy bien que hubiera un sitio donde mayores y pequeños pudieran circular en bici sin miedo a ser atropellados. Pero ¿cómo llegas desde los barrios a la Explanada con los niños en sus bicicletas?¿Por la calzada con los coches acechándote?

Hace falta una red de carriles bici en condiciones que comunique los barrios con el centro donde poder circular sin miedo a ser arrollado por un coche. Pero una red en serio. Nada de experimentos como en la Avenida de la Estación las pasadas Navidades donde se hizo el ridículo más espantoso que se recuerda cuando a los cinco días de inaugurar trescientos metros de carril-bici hubo que desmantelarlo por los pollos que se formaban en ella. Total ¿para qué?. A los ciclistas no les soluciona el problema y a los que van en coche les molesta muchísimo.¿A quién se le ocurre inaugurar un carril-bici de trescientos metros en plenas Navidades?

Diferente me parece lo del carril-bus que también se suprimió en la misma avenida. Por nada del mundo se tendría que haber eliminado ya que hay una medio red de carriles sólo para autobuses.¿Cómo quieres que funcione bien el transporte público si cada día se lo pones más difícil?

Y luego, como el transporte público funciona tan mal, toca coger el vehículo propio. Eso significa más atascos, transporte público más lento y volvemos a empezar.

Hasta que la gente no se dé cuenta de que el enemigo es el coche, tenemos difícil el tema de una ciudad agradable y sostenible.
Y luego lo de la peatonalización de la Plaza del Ayuntamiento. Resulta que ahora los comerciantes de la Rambla y adyacentes no venden porque los coches no entran por la Plaza del Ayuntamiento.

Esto es de locos.¿A las tiendas se entra con el coche?¿Acaso la calles Preciados, Arenal, Callao y adyacentes de Madrid(las calles comerciales más importantes de España, todas ellas peatonales)venden poco?

Menuda ciudad de garrulos! Vamos al revés que en el resto de las capitales españolas y europeas. Lo que tendrían que hacer esos comerciantes que se quejan tanto es mejorar su oferta y hacer sus comercios apetecibles para que los peatones entren a comprar en ellos(andando, no en coche).

Como la alcaldesa se eche otra vez atrás y vuelva a abrir al tráfico la Plaza del Ayuntamiento....Tiempo al tiempo.

Carril bici en la avenida de la Estación

Anteayer pasé por la avenida de la Estación y observé que estaban pintando unas marcas viales en el pavimento. La parte de calzada con sentido hacia la Plaza de los Luceros vi que estaba dividida en dos por una doble línea continua. En un principio di por hecho que el lado derecho de la calzada sería para el transporte público (como ya se ha hecho en Federico Soto con muy buen criterio) y que el izquierdo sería para el resto de vehículos.

En un momento de ensoñación, mientras esperaba a que el semáforo se pusiera en verde, pensé para mis adentros: "¿y si el carril de la derecha fuera para un carril-bici?"

El semáforo se puso en verde y salí hacia casa con la convicción de que ese pensamiento no se haría realidad de ninguna de las maneras.

Enorme (en el tamaño y en la alegría que me ha proporcionado) fue mi sorpresa ayer por la mañana cuando al acceder a la Avenida de la Estación desde la Calle del General O'Donell vi que en el lado derecho de la calzada habían pintado un carril-bici de doble sentido y balizado para separarlo del carril del resto de vehículos.

¡Con lo que he criticado yo al Ayuntamiento por no haber previsto un carril bici en una avenida que no lleva ni un año inaugurada!

Pues sí. Me la envaino y felicito al artífice de la idea y le animo a que siga creando más carriles-bici en las calles de Alicante para que los ciclistas no nos juguemos la vida cada vez que salimos con nuestras bicicletas a las calles de nuestra ciudad.

Es cierto que en cuanto llegas a la Plaza de los Luceros, el carril-bici ya se ha terminado pero por algo se empieza...

Además, hay que resaltar que el carril-bici de esta avenida se ha realizado por la calzada (como debe ser) y no por la acera, donde la invasión por parte de los peatones de estos carriles, hacen que el espacio reservado para ciclistas, quede totalmente inutilizado.

También me gustaría demandar al responsable de tráfico del ayuntamiento que haga respetar este nuevo carril-bici, así como el resto de carriles reservados para transporte público, y que no tenga ningún tipo de piedad con la gente que pare o estacione sus vehículos en estos carriles que no están destinados a tal fin.

En el mismo momento que yo accedía a la Avenida de la Estación por el carril destinado a vehículos, el que venía detrás de mí no ha tenido tanta paciencia y ha preferido salir por el carril-bici. ¡Leña a toda esta gente! Que como dice mi amigo Rafa, una cosa es la gente y otra cosa muy distinta son las personas.

Como ya comenté en alguna entrada anterior, parece que algo se mueve en la Concejalía de Tráfico del Ayuntamiento de Alicante desde la llegada del nuevo Concejal, Juan Seva.

Primero fue el fichaje del excoordinador de la Plataforma Comarcal por la Movilidad sostenible del Alacantí (PCM), Javier Cobela; luego la creación del "Alabici"; hace unos pocos días el anuncio de "Ciclovía" (a partir del 17 de octubre, y excepto en los meses de verano, durante los domingos por la mañana (de 9 a 13:30 horas) la franja litoral desde la Plaza Galicia hasta Rocafel va a estar cortada al tráfico de vehículos para que se pueda pasear en bici, patines o andando) y ahora la creación del carril-bici urbano.

Según la Concejalía de Tráfico, estos 300m de carril-bici son los primeros de un total de 35km. Esperemos que así sea.